隧道通風(fēng)用螺旋焊接鋼管焊接電流過(guò)大，可以提高生產(chǎn)率，并使熔透深度增加，但易出現(xiàn)咬肉、焊瘤等缺陷，并增大氣孔傾向。尤其在立焊操作時(shí)熔池難以控制，易出現(xiàn)焊瘤，弧長(zhǎng)增加，焊接電流過(guò)小，焊透深度減小，易出現(xiàn)未焊透、熔合不良、家?jiàn)A渣、脫節(jié)等缺陷。在制作螺旋鋼管時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)邊的現(xiàn)象，這樣就降低了生產(chǎn)效率，所以很有必要預(yù)防這一現(xiàn)象的發(fā)生這樣就嚴(yán)重影響了鋼管的質(zhì)量，所以觀測(cè)鋼帶卷開(kāi)卷后的鐮刀彎情況，通過(guò)控制立輥使圓盤剪能切除部分鐮刀彎以及成型角的連續(xù)控制和糾偏是在生產(chǎn)過(guò)程中減少鋼帶鐮刀彎產(chǎn)生錯(cuò)邊的有效辦法。再是不切邊鋼帶頭尾的形狀和尺寸精度較差，對(duì)接時(shí)容易造成鋼帶硬彎而引起錯(cuò)邊。

螺旋管技術(shù)運(yùn)用于微濾、納濾、滲透以及膜蒸餾等中空纖維膜傳質(zhì)分離過(guò)程，都取得了良好的效果.這是因?yàn)槁菪芸梢栽诠艿纼?nèi)部形成與管的軸向垂直的二次流動(dòng)，這種二次流動(dòng)與軸向主流復(fù)合成螺旋式的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)這樣對(duì)于流體的層流傳質(zhì)，它不僅僅依靠流體的徑向擴(kuò)散，還有徑向二次流的作用，相當(dāng)于將邊界層進(jìn)行了破壞，更新傳質(zhì)表面．增強(qiáng)了流體在層流運(yùn)動(dòng)時(shí)的混合，提高傳質(zhì)效果．螺旋管也會(huì)改進(jìn)管外流型，即殼層流動(dòng)的流型．增加管外液體的徑向混合，減少殼程的溝流和死區(qū)，同時(shí)由于接近錯(cuò)流，纖維的傳質(zhì)表面不斷更新，殼程的傳質(zhì)系數(shù)會(huì)進(jìn)一步增大。

螺旋管的通用優(yōu)越性就在于此。但是它在許多的實(shí)際應(yīng)用方面還有其他的特殊作用。螺旋焊接鋼管的拉伸強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、斷面收縮率等都是可以用公式計(jì)算出來(lái)的，另外的不同用途的鋼管的截面形狀也是不同的。鋼管應(yīng)進(jìn)行水壓彎曲壓扁等對(duì)表面質(zhì)量有一定要求的試驗(yàn)。 按保溫層和熱媒鋼管的結(jié)構(gòu)形式劃分脫開(kāi)式保溫管保溫層和鋼管之間涂一層低熔點(diǎn)的涂料如低標(biāo)號(hào)瀝青重油等。在投入前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。 帶鋼頭尾對(duì)接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。 成型前，帶鋼經(jīng)過(guò)矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。 采用外控或內(nèi)控輥式成型。