螺旋鋼管與直縫鋼管有什么不同？哪個(gè)會(huì)更好？一般DN以上，管徑較大的為什么要用螺旋鋼管而不用直縫鋼管呢？這些等等疑惑問(wèn)題，現(xiàn)在匯總了一些這方面的知識(shí)，希望對(duì)采購(gòu)商和經(jīng)銷(xiāo)商有一定的幫助。也許匯總的還不夠，同時(shí)也希望廣大人士提出更好的建議。螺旋鋼管焊縫呈螺旋線(xiàn)分布，焊縫長(zhǎng)，尤其是處于動(dòng)態(tài)條件下焊接時(shí)，焊縫還來(lái)不及冷卻就離開(kāi)了成型點(diǎn)，極易產(chǎn)生焊接熱裂紋。裂紋的方向和焊縫平行。和鋼管軸線(xiàn)成一定夾角，一般在30-70°之間。這個(gè)角度剛好與剪切破壞角度相一致，因此其抗彎、抗拉、抗壓和抗扭性能遠(yuǎn)不如直縫埋弧焊管，同時(shí)由于焊接位置限制，產(chǎn)生的馬鞍形和魚(yú)脊形焊縫影響美觀。另外，施工過(guò)程中，螺旋焊母管節(jié)點(diǎn)處的相貫線(xiàn)焊縫割裂了螺旋縫，產(chǎn)生較大的焊接應(yīng)力，因而大大削弱構(gòu)件的安全性能，因此應(yīng)加強(qiáng)螺旋焊管焊縫的無(wú)損檢測(cè)力度，確保焊接質(zhì)量，否則在重要的鋼結(jié)構(gòu)場(chǎng)合不宜使用螺旋埋弧焊管。

螺旋焊接鋼管生產(chǎn)廠家為了提高管道的壽命，制作出來(lái)就會(huì)對(duì)其表面進(jìn)行加工處理，也是生產(chǎn)的一個(gè)步驟。在大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的大背景下，鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入減量發(fā)展的階段，綠色發(fā)展成為鋼鐵未來(lái)發(fā)展的主要方向，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。日前，由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院主辦的“鋼鐵行業(yè)綠色制造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”在河北省邯鄲市，業(yè)內(nèi)人士齊聚一堂，為鋼鐵業(yè)推進(jìn)綠色發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。螺旋鋼管主要的腐蝕就是生銹。
螺旋鋼管的強(qiáng)度一般比直縫鋼管高，主要生產(chǎn)工藝是埋弧焊，螺旋鋼管能用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管，還可以用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管。但是與相同長(zhǎng)度的直縫管相比，焊縫長(zhǎng)度增加3，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊。大口徑焊管則大多采用螺旋焊。而且，根據(jù)埋弧焊的工藝規(guī)定，每條焊縫均應(yīng)有引弧處和熄弧處，但每根直縫鋼管在焊接環(huán)縫時(shí)，無(wú)法達(dá)到該條件，由此在熄弧處可能有較多的焊接缺陷。

螺旋鋼管廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。據(jù)“經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)”報(bào)道，礦業(yè)巨頭必和必拓(BHPBilliton)預(yù)測(cè)印度鋼鐵需求將在2025年翻一番;而政府的鋼鐵生產(chǎn)目標(biāo)是到2030年達(dá)到3億噸。而源頭減排有賴(lài)于技術(shù)創(chuàng)新。很多鋼鐵企業(yè)在燒結(jié)球團(tuán)、煙氣循環(huán)減少排放及余熱回收方面仍有潛力可挖。螺旋管的生產(chǎn)工藝流程螺旋焊管的原料有帶材和板材，厚度在19mm以上用板材。用帶材時(shí)為保證前后板卷首尾對(duì)焊時(shí)連續(xù)供料，可用活套裝置，也可用飛焊小車(chē)對(duì)焊連接，如圖所示，飛焊小車(chē)上可將從開(kāi)卷到對(duì)焊的整個(gè)備料操作在其沿軌道移動(dòng)過(guò)程中完成。